BionX двигатели
Относно BionX Motors
BionX беше компания със седалище в Онтарио (Канада), която произвеждаше висококачествени системи за задвижване на електронни велосипеди повече от 10 години. За съжаление, BionX GmbH трябваше да прекрати дейността си в края на 2018 г. след смъртта на канадската компания майка.
Системите за електронни велосипеди BionX се състоят от 3 различни компонента, а именно мотор, батерия и контролна конзола. Задвижванията BionX са използвани в електронни велосипеди от над 30 известни марки, включително реномирани представители като Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller и Univega. Първоначално BionX си направи име с ефективен мотор на задните колела, но от 2012 г. има и преден мотор BionX, който първоначално се използваше изключително в електронните велосипеди Diamant. Също добре известни бяха комплектите за преобразуване на BionX, които позволиха нормалните велосипеди да бъдат надстроени до моторизирани електронни велосипеди.
Двигатели за електронни велосипеди BionX
Моторите BionX бяха висококачествени двигатели на задната главина, които бяха особено популярни в спортните модели (напр. електронни планински велосипеди от KTM, Wheeler, Focus или Steppenwolf). Задвижванията поддържат водача пропорционално на силата му на въртене на педалите. Бяха налични общо 4 нива на поддръжка. Други предимства на задвижващите системи BionX са тяхната лесна работа и ниско общо тегло. Специална характеристика на двигателя BionX беше способността му да се „възстановява“ (енергията при спиране се преобразува в електричество, за да се разшири обхватът). „Класическото“ задвижване на BionX беше моторът G1 – двигател на задните колела с интегрирано измерване на силата (безредукторно директно задвижване). Моделът-наследник, „SL Motor“, беше значително по-лек, но иначе имаше същите данни за производителност като двигателя G1. Системата за задвижване IGH3 интегрира задвижване на задните колела и предавки в главината, което позволява да се комбинират предимствата на двете концепции.
Най-новата разработка беше предният мотор BionX, който беше инсталиран например в електрически велосипеди Diamant. Предните мотори BionX се считат за много подходящи за градски и ежедневни велосипеди, също и поради удобната спирачка в каботаж.
Краят на BionX
Краят на BionX двигателите започна в началото на 2018 г., когато канадската компания майка подаде молба за банкрут. Европейският клон последва в края на 2018 г.
Могат ли двигателите BionX да бъдат оптимизирани?
да Няма много решения за настройка, но с JUM-Ped има поне едно - абсолютно препоръчително - решение за настройка.
Какви инструменти за настройка на BionX са налични?
JUM-Ped Vmax Remover
С JUM-Ped Vmax Remover за устройства BionX, ограничението на скоростта може да бъде премахнато и нивото на поддръжка на двигателя BionX може да се регулира по желание. Използването на JUM-Ped е лесно: не е необходимо да сваляте мотора или батерията, просто свържете JUM-Ped-SE към щепселите на електрическия велосипед. След това желаните настройки могат да бъдат направени с помощта на 4 контролни бутона и LCD дисплея на JUM-Ped. Предимство: За разлика от много други инструменти за настройка, JUM-Ped не остава върху автомобила след настройка. Разбира се, настройката може да бъде обърната по всяко време, като се използва същият метод, ако искате отново да използвате е-велосипеда законно по обществени пътища. Можете също така да използвате JUM-Ped, за да изберете максималната скорост на функцията за газ, да зададете пробег или да преброите циклите на зареждане и т.н. Съвместим с всички устройства BionX с CanBus система (всички версии на фърмуера, всички типове конзоли като G1 / G2 / Ride / Ride+ и др.). Само конзолата G1 е малко изключение: за да може JUM-Ped да работи с тази конзола, трябва да задържите натиснат бутона ON/OFF на конзолата, докато JUM-Ped е включен в програмната стъпка „Slave Mode“.
Има и JUM-Ped Vmax Remover за устройства BionX RC3/DS3 - JUM-Ped за дистанционни контролери BionX RC3 (със или без BionX DS3).
